เอเอฟพี - เรือบรรทุกสินค้าที่เกยหินปะการังในนิวซีแลนด์จนสร้างมลพิษทางทะเลครั้งใหญ่เมื่อ 3 เดือนที่แล้ว ถูกลมพายุซัดจนหักเป็น 2 ท่อน วันนี้ (
สร้างความหวั่นวิตกว่าจะเกิดหายนะทางสิ่งแวดล้อมขึ้นอีกครั้ง
นิวซีแลนด์เร่งระดมผู้เชี่ยวชาญด้านน้ำมันรั่วและสัตว์ป่า หลังมีน้ำมันรั่วไหลออกจากเรือบรรทุกสินค้า “เรนา” ระวางน้ำหนัก 47,230 ตัน ซึ่งเกยแนวปะการังแอสโทรแลบ (Astrolabe) นอกชายฝั่งเมืองโตรังกาบนเกาะเหนือ ตั้งแต่เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม ปีที่แล้ว
ชิ้นส่วนเรือเรนาติดอยู่บนหินปะการังห่างกันประมาณ 20-30 เมตร หลังถูกคลื่นพายุสูงถึง 7 เมตรซัดจนเรือแตกเป็น 2 ท่อน
อเล็กซ์ แวน วิจน์การ์เดน ผู้บัญชาการเจ้าท่านิวซีแลนด์ (MNZ) ซึ่งอยู่ในที่เกิดเหตุ ระบุว่า หน่วยกู้ภัยแห่งชาติซึ่งประกอบด้วยทีมจัดการน้ำมันรั่วและผู้เชี่ยวชาญด้านสัตว์ป่า กำลังเตรียมรับมือกับคราบน้ำมันที่จะถูกซัดเข้าฝั่งในอีกไม่กี่วันข้างหน้า
“แม้ขณะนี้จะยังประเมินไม่ได้ว่าจะมีน้ำมันรั่วไหลออกมามากน้อยเท่าใด แต่เราได้ระดมเจ้าหน้าที่ซึ่งพร้อมจะจัดการกับคราบน้ำมันได้ทันที” เขากล่าว
“เรายังเพิ่มเจ้าหน้าที่ซึ่งจะช่วยเหลือสัตว์ที่อาจได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์ครั้งนี้”
เหตุเรือเรนาพุ่งเกยหินปะการังเมื่อ 3 เดือนก่อนส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลออกสู่ท้องทะเลราว 350 ตัน คราบน้ำมันถูกคลื่นซัดเข้ามายังชายฝั่งที่เคยมีน้ำใสสะอาด คร่าชีวิตนกทะเลไปแล้วอย่างน้อย 1,300 ตัว ขณะที่ทหารและอาสาสมัครพยายามสำรวจชายหาดเพื่อช่วยชีวิตนกอีกหลายร้อยตัวที่ยังเหลืออยู่
แม้เจ้าหน้าที่จะสามารถปั๊มน้ำมันออกจากเรือได้แล้วกว่า 1,000 ตัน ทว่าภายในเรือก็ยังมีน้ำมันหลงเหลืออยู่
เจ้าหน้ากู้เรือซึ่งทยอยลำเลียงตู้สินค้าออกมา ระบุว่า ยังมีตู้สินค้าเหลืออยู่บนเรือประมาณ 881 ตู้ ก่อนที่พายุจะซัดเรือแตก
เดวิด บิลลิงตัน ผู้จัดการฝ่ายกู้เรือของเจ้าท่านิวซีแลนด์ เผยว่า ความเสียหายที่เกิดขึ้นวันนี้ (
ทำให้ตู้สินค้าถูกคลื่นซัดหายไปแล้วประมาณ 30 ตู้ และอาจจะสูญหายมากกว่านี้ เพราะคาดว่าอีก 3 วันพายุจึงจะสงบลง
“แม้เรือทั้ง 2 ส่วนจะยังติดอยู่บนหินปะการัง แต่ก็ได้รับความเสียหายมาก เนื่องจากการที่เรือโคลงอย่างรุนแรงทำให้ช่องระวางสินค้าแตก และตู้สินค้าหลุดออกมา”
กัปตันชาวฟิลิปปินส์และผู้ช่วยกัปตันเรือเรนาถูกตั้งข้อหาล่องเรือในภาวะเสี่ยงอันตรายโดยไม่จำเป็น นอกจากนี้ยังถูกกล่าวหาว่าพยายามหลบเลี่ยงกระบวนการยุติธรรม ซึ่งมีโทษจำคุกถึง 7 ปี หลังพบว่าเอกสารจำนวนมากถูกดัดแปลงแก้ไข หลังจากที่เรือประสบอุบัติเหตุ
ASTVผู้จัดการออนไลน์ 8 มกราคม 2555
